油冷机的设定及检查
一、油冷机品牌
1、波英特 POINT
2、同飞
二、油冷机设定方法:（注：我司对油冷机的设定是按照差温模式设定）
1、波英特油冷机：
A、上电前先检查面板背部电路板上的S4 DIP SW功能指拨开关。上面有4个开关，要把第2个要拨到OFF上，即差温动作模式。
B、上电后，面板会显示5秒钟的调整数值，这时请使用箭头键对数值进行调整，差温模式上限值为9.9℃；下限值为-9.9℃。用来限制冷却机的。调整好所需温度后（我司设定为-4），数值5秒后就会自动切换为实际温度。
这是显示的是室内环境温度，压缩机工作制冷，当温度底于室内温度-4度时，制冷机停止工作。高于设定值时又开始工作。
2、同飞油冷机：
A、两种控制模式：固定温度和室温同调模式（上键+下键同时按住选择模式）；开机时模式灯点亮则是差温模式；熄灭则是恒温模式
室温同调（差温模式）指温度始终保持与环境温度一定的温差，范围为+9℃~-9℃（同飞出厂设定5℃）设定时可在开机显示码数值闪烁时进行，通过箭头键上、下调整。（我司设定值为-4）。
三、检查
1、油位检查，液位标观察，油位保持在2/3以上。
2、接头连接是否紧固，不能有渗漏。
3、电源相序是否接对，电压是否与油冷机铭牌相符。
4、功能线路是否连接真确
四、故障与排除
1、波英特油冷机
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功能指示灯 |
原因 |
排除故障点 |
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Power电源灯不亮 |
指示灯烧坏，保险丝烧断，变压器坏。18/19号线脱落 |
更换控制板、保险丝、变压器。重将18/19线座插好 |
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Rev灯亮 |
三相电源相序错或欠电压 |
更换相序，检查电压 |
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Ops灯亮 |
进口堵塞，油路循环不足，油压力开关故障、入口油管松脱，泵浦异常 |
清理管路进出口、更换油泵浦，调整压力开关。加足冷却油。 |
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Pump灯亮 |
过载保护跳开，吸水管堵塞。泵浦开关动作 |
过载开关复位，清理油路滤芯，调整泵浦开关 |
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Com灯亮 |
过载保护跳开，压缩机故障 |
过载开关复位，更换压缩机 |
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Hp灯亮 |
冷凝器太脏，过滤网不干净。冷却扇不转。冷媒不足 |
清洁冷凝器、滤网，更换马达。加冷媒 |
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Ra/ro灯亮 |
室温、油温sensor故障、 |
更换ro/ra感温棒 |
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Ot灯亮 |
油温过高，温度感问棒换，不制冷 |
停机降油温、更换感温棒，查漏后补冷媒 |
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不制冷 |
模式设定错、油不足循环不够、冷媒不足，油管堵塞 |
正确设定温度、模式，加油、加冷媒，排除油管堵塞 |
2、同飞油冷机
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故障现象 |
原因分析 |
排除方法 |
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Er01报警 |
外部阻力过大，管路堵塞，泵故障，油路低压开关故障 |
更换油管或清理堵塞，更换泵或压力检测开关 |
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Er02报警 |
环节管的过高，过滤网污垢多，进风口堵塞，油温过高，压力开关故障 |
通风散热，清理滤网，清理油冷机周围杂物流出散热空间，更换开关。 |
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Er03报警 |
供油管堵死，油冷机通风不畅，热继电器故障 |
检查油路，清理油冷机周围杂物增强散热，更换继电器 |
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Er04报警 |
电源相序错，电压不稳定或缺相 |
更改相序，检查电压，改善电压稳定 |
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油温过高，无法控制 |
制冷量小，选型不合适；流量不足；通风不良；制冷剂泄漏 |
重新选型；清查油路及周边杂物有足够空间散热；检查漏点补充制冷剂。 |
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油泵不工作 |
热保护跳闸；油泵坏；线路问题；叶轮卡死 |
复位热保护，更换油泵。检查线路，检查叶轮干涉排除 |
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A0/F0报警 |
感温探头短路 |
检查线路或更换探头 |
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油泵工作但不能正常供油或油量小 |
进出油口接反；油路堵塞；油泵坏；吸油管漏气 |
正确连接进出油管；清理油路；更换油泵；检查吸油管。 |
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不制冷 |
模式设定错、油不足循环不够、制冷剂不足，油管堵塞 |
正确设定温度模式，加油、补充制冷剂，排除油管堵塞或折住 |
五、设定模式检查
1、波英特油冷机：开机时面板显示-4闪烁，则表示模式选择正确。如果显示20-35度值，则表示模式不正确。必须按照上述方法进行设定调整。
2、同飞油冷机：开机时数码管闪烁显示-4，表示差温模式设定正确。如果闪烁显示20度以上则表示是恒温模式，需重新按上述设定。
六、特别说明
1、油冷机油每6个月需要进行更换一次。
2、通风过滤网每2个月需要进行清洗一次。
3、每周要对油位进行观察，如油量小于1/2要及时进行补充。
4、每两个月检查油泵、压缩机运行情况，有异常要及时处理。
5、每年要对油路机系统检查，检查油路是否通漏，线路是否连接良好。
6、对于北方冬季气温较低时，建议可以调为恒温模式，防止冷却油凝固。夏季调回差温模式。
